綦江有一种火车，叫绿皮火车，随着交通的发展，它们的身影渐渐淡去。
在重庆范围内，有这么一列，它叫5629列车（重庆—遵义）。
和高铁比起来，它简直就是龟速。慢悠悠地，却曾经载着迫于生计不得不去北上广的离乡人。
5629次列车之所以在全国6次提速还能够幸存，得益于它发挥的巨大作用。因为在大娄山区，现今公路覆盖率仍然不是很高，对于老少边穷地区的人来说，火车价格便宜，并且能到达很多汽车不方便到达的地方，所以它仍然是川黔铁路沿线山民出行的首选工具。
凉风垭，是綦江水系和赤水河水系的分水岭。
没有空调的绿皮车，即使在夏日，也只有头顶那几把摇头扇在不停转动。
用的还是锅炉烧水。
如果你在小站上车，只需上车补票。
卖东西的列车员依旧推着小车车。
车厢连接处有厕所、洗脸、吸烟、饮水区。
现在（2018年），5629次列车一天一趟，重庆到綦江上午10:40发出，下午13:03到达，用时2小时23分，全程长96公里，在綦江站停留3分钟。怀旧的朋友可以体验一下寻找当年的记忆。
随着时代的变迁，岁月的流逝，綦江的交通也随着我们走过的路，在一步步的走向明媚的未来。渝贵铁路在綦江区境内全长66.8公里，设綦江东站和赶水东站两个车站。
找到一些綦江老火车站的照片，是多少人的青春回忆啊：
22号餐馆
综合饭店
车站外面的豆花饭很好吃，挺怀念的
上一站和下一站分别是綦江北站和转关口
当时在这里坐着等车
车站外面的路是个陡坡
